Твёрдый взгляд Андрея Андреева

Фотопортрет Андрея АНДРЕЕВА смотрит на Заполярку с Аллеи Трудовой Славы и видит посёлок аккуратным, обжитым. Сам же Андрей Борисович стоял почти тридцать лет назад на том же месте и видел лишь окружённую заболоченными низинами лесотундру. Всё появлялось здесь и вообще на месторождении в виде разрозненных элементов, складывалось часть за частью. И очень многие детали проходили в виде грузов через руки стропальщиков.

Северные символы

Вертолётный гул, шум бурана, сугробы выше головы, буровые на горизонте, ветер на отпускном теплоходе по губе, июньские заморозки – Андрей Борисович родился на Севере. Все элементы заполярной жизни для него привычны с раннего детства. Родня приехала в посёлок Тазовский не по собственной воле. В первой половине XX века большую семью сослали в Сибирь.

– У деда во времена НЭПа было под Астраханью собственное дело – рыбный промысел. Что и стало тогда поводом для власти бизнес отнять, а его с большой семьёй выслать на Север, – пересказывает семейные предания Андрей Андреев.

В воспоминаниях нет особой досады. Это уже часть семейной истории. Родственные связи узорами расходятся в ХХ веке от «большой земли» до Ямала. И частично переплетаются на Заполярке.

Механики везде нужны

Мужские отрасли в посёлке Тазовском той поры – геологоразведка, добыча рыбы, малая авиация, речной транспорт. В этих сферах и трудились дед с отцом по тем профессиям, которые были связаны с механизмами. Мама же работала педагогом, поэтому дома была хорошая библиотека. И книжки стали привычным элементом досуга: любовь к чтению Андрей Борисович не потерял и сегодня.

После армии он вернулся в родной посёлок и устроился по тому же семейному «механическому» профилю в авиаотряд. Не каждодневно, но порой требовалось работать с большими грузами (тот же двигатель вертолёта переставить). И среди прочего Андрей Андреев под такую дополнительную функцию отучился на стропальщика, получил корочки.

Начинались девяностые.

Упадок и надежда

С развалом Советского Союза резко просела геологоразведка, основной заказчик – государство – перестал стабильно платить. Дальше в кризис попали остальные отрасли – и речной флот, и авиация, и рыбное дело. Жить в Тазовском и Газ‑Сале в начале 90‑х без нормальной работы стало очень некомфортно. Да и на «большой земле» очень несладко. Везде почва под ногами стала ненадёжной.

Но в Тазовском однажды упадок сменился надеждой на улучшения.

Весной 1994 года в райцентр прибыл пионерный десант с далёкого Ямбурга – целая колонна техники, автономная производственная единица. В самый политшторм, среди лютой экономической бури Газпром, только‑только ставший из министерства акционерным обществом, решил осваивать новое месторождение‑триллионник – Заполярное.

Стратегический расчёт на далёкую перспективу, чтобы компенсировать закономерное снижение добычи газа в будущем, требовалось «распаковать» новые запасы сейчас, но уже своими силами, без вымпела «ударной комсомольской». Сложное время – и стройка непростая. Но, конечно, грандиозная.

Цепляющее дело

Огромные капвложения первых лет – в инфраструктуру.

– Тут и пригодились корочки стропальщика. С коллегой по авиаотряду И горем Чивиксиным мы устроились на предприятие в 1994 году в один день. Сегодня мы с ним, получается, старейшие работники УМТСиК на Заполярке, – говорит Андрей Андреев. – Первые полтора‑два года работали плотно в Тазовском. В навигацию принимали суда, разгружали их. Потом, когда открывался зимник, грузы перевозили на Заполярку: трубы, дорожные плиты – всё в огромном количестве.

В середине 90‑х от всего будущего посёлка и всей газодобывающей махины здесь, на полпути между Тазовским и «старым» Уренгоем, лишь крохотный пятачок отсыпки в районе законсервированной столовой на Кедровой, несколько вагончиков, где‑то рядом работают первые буровые.

Движения по карте

А Ямбурггаздобыча (сегодня ООО «Газпром добыча Ямбург») становится главным и надёжным работодателем Тазовского и Газ‑Сале, ведь многих специалистов для большого проекта набирали здесь же.

Заполярка стала занимать всё больше места на страницах семейной истории Андрея Андреева. Так, в структурах нашего предприятия какое‑то время, пусть и недолгое, поработали и его отец, и мать, переходили в газодобывающую компанию многие из прежних коллег и родственников.

Скоро работа перетекла почти целиком на месторождение, стала вахтовой.

Жили первое время в вагончике, быт обустраивали во многом своими силами, не боясь количества и сложности работы.

В начале нулевых – двойной переезд: из вагончика – в жилой модуль, а на межвахте – из Тазовского на Урал. Там у Андрея Борисовича крепкий семейный тыл. Чёрно‑белые фотографии деда сменяются цветным видео – старший сын, например, делает карьеру в хоккее.

«Серьги» для «ушей»

С тех пор Заполярка только разрастается – промысел за промыслом, трубопровод за трубопроводом, общежитие за общежитием. Груз принять, складировать на хранение, а потом снова погрузить на транспорт, чтобы передать на стройку…

– Мне нравится моя работа, она не монотонная, ты в движении находишься, решаешь разные задачи, – рассуждает Андрей Андреев.

Он стоит рядом с верным стотонным краном Демаг, который работает на Заполярке с 90‑х. В считанных метрах от него рядами установлено новое оборудование. Элементы аппаратов воздушного охлаждения газа, конкретно тут сами вентиляторы. На сопроводительных ярлыках указан вес – шесть тонн.

– Это лёгкие ещё! Тяжёлые тонн с двадцати начинаются, – объясняет Андрей Борисович.

С края металлического куба проходит стальная арматура, явно временного назначения. Она нужна, чтобы крепить груз на платформе. Стропу за неё цеплять категорически нельзя. Андрей Андреев показывает торчащий сверху элемент, на жаргоне – «ухо». Их там несколько. Вот за них‑то и цепляется стропа.

– Работа такая, что требуется делать всё внимательно, без лишней суеты. Крановщик может чего‑то не видеть, нужно ему правильно сигналы подавать. Если груз складываешь, делай сразу как для себя. Неважно, кому придётся забирать. Пусть всё аккуратно будет расположено, ровно, с подставками, – говорит Андрей Андреев.

Крепкая хватка

Каждый, кто когда‑нибудь затевал большой ремонт, кто складывал чемодан в долгую дорогу или хотя бы собирал мебельный гарнитур, знает, как важно правильно организовать всё в самом начале. В том числе – аккуратно разложить. Набросаешь абы как, получишь хаос. Тут уронил, там споткнулся, здесь потерял болтик. В случае с «детальками» в тонну, десять, а то и сто – принцип тот же, но последствия халатности и спешки куда серьёзней. Потому и ценятся на Севере люди надёжные. Только их трудом дикая лесотундра может преобразиться и стать надёжной опорой всей страны.

Материал газеты «Пульс Ямбурга» № 44 (1540) 17 ноября 2022 г.

Алексей РУСАНОВ

Фото автора